Shoppingfesten över - varje kinapaket blir dyrare

Från den 1 juli 2026 förändras spelplanen för alla som handlar från Temu, Shein, AliExpress eller andra webbshoppar utanför EU. Det som tidigare gjort 20-kronorsköp möjliga utan extra kostnader försvinner. EU inför en tillfällig tull på 3 euro för småförsändelser med ett värde under 150 euro.

Vid första anblick kan det låta som ett begränsat påslag. Men i praktiken kan kostnaden bli betydligt högre – eftersom tullen inte tas ut per paket, utan per varutyp, baserat på varans tulltaxenummer. Ett och samma paket kan därför beläggas med flera tullar, även om allt skickas tillsammans. För konsumenter innebär det ett tydligt skifte: från spontana småköp till betydligt mer genomtänkta beställningar.

Det viktigaste på 30 sekunder

• Tullfriheten för varor under 150 euro försvinner 2026 för de flesta köp utanför EU.

• Ny EU-avgift: på 3 euro (ca 33 kronor) införs per varutyp.

• Gäller i nuläget endast paket som tidigare varit “avgiftsfria, genom att moms betalats i förskott (IOSS).

• Från 2028 införs fullständig tull när EU:s nya digitala system startar.

• Plattformar som Temu och Shein kan få ansvar för hela deklarationen.

Så påverkas svenska konsumenter

Sverige tar emot uppskattningsvis 50–70 miljoner småpaket varje år från länder utanför EU. När varje varutyp i ett paket beläggs med en tull på cirka 30–35 kronor får även små beställningar stor effekt. 

Nära var femte svensk i åldern 20–69 år handlar något från stora lågprisplattformar varje månad, enligt Svensk Handel. För många hushåll som har vant sig vid paket som känns “avgiftsfria” blir detta därför en märkbar förändring i vardagen, särskilt dem som gör flera småbeställningar i månaden.

Varför har vissa paket varit ”avgiftsfria” och andra inte

Många leveranser har hittills kommit utan extra kostnader tack vare IOSS (Import One Stop Shop). När en säljare använder IOSS betalas svensk moms direkt i kassan, och paketet kan passera utan att transportören behöver göra en momsdeklaration. Därför har konsumenten ofta sluppit PostNords eller andra transportörers administrativa avgifter.

Detta system finns kvar även efter 2026, men med tillägg av den nya 3-eurotullen. IOSS skyddar alltså fortsatt mot transportörsavgifter, men inte mot tullen.

Köp från säljare som inte är anslutna till IOSS och inte fördeklarerat varan, måste deklareras av transportören, tex PostNord, UPS eller DHL,– och där har kostnaden varit betydligt högre: 100–250 kronor, beroende på fraktsätt och dokumentation. Därtill behöver konsumenten betala moms på varorna. För dessa köp gäller inte 3 euro tullen.

EU inför nya regler i två steg

EU förändrar regelverket i två faser. Syftet är dels att få bukt med omfattande felvärderingar av lågvärdespaket, dels att stärka konkurrensen för europeiska företag och minska miljöbelastningen.

Steg 1: 2026–2028 – ny EU-avgift på alla småpaket

Från 1 juli 2026 införs en fast tull på 3 euro per varutyp för alla småförsändelser under 150 euro från säljare utanför EU som innehar IOSS. Köper du:

• flera identiska varor → en tull

• flera olika varor → flera tullar

Samfrakt minskar fraktkostnader, men eliminerar inte tullen. Skillnaden kan alltså bli betydande i jämförelse med idag– särskilt för varor i de lägre prisklasserna där varje extra påslag märks.

Denna åtgärd är tillfällig och gäller tills den permanenta ordningen träder i kraft. Den är skild från den hanteringsavgift som ibland nämns i debatten, men som ännu inte är beslutad.

Steg 2: 2028 – full tull från första kronan

När EU Customs Data Hub tas i drift 2028 införs fullständig tullhantering oavsett anslutning till IOSS eller inte. Då beräknas tull utifrån vilken typ av vara det är.

Deklarationen digitaliseras, kontrollerna skärps och stora e-handelsplattformar kan få ett utökat ansvar som så kallade deemed importers. För konsumenten innebär det att prisnivåerna blir mer förutsägbara, men genomgående högre än i dag.

• full tull tas ut från första kronan, även på billiga varor

• alla varor klassificeras enligt HS-kod, vilket innebär att olika tullsatser gäller för olika varor och ursprung

• transportörsavgifter kan tillkomma

• plattformar kan bli direkt ansvariga för importen genom att bli sk. deemed importers

• mer kontroller och digitaliserad hantering

Det innebär tydligare prisnivåer – men överlag högre kostnader än i dag. 

Exempel: så mycket dyrare blir ett köp 

Du köper tre olika produkter för 100 kr styck från TEMU: ett mobilskal, en laddare till mobilen och ett metallsmycke, totalt för 300 kronor.

Idag: 300 kr (momsen är redan betald i kassan)

Från 1 juli 2026: 3 varutyper × 3 euro ≈ 95–100 kr i tull Totalt: cirka 400 kr

Köper du i stället tre identiska mobilskal blir påslaget endast 3 euro totalt. Det är därför blandade småköp påverkas mest.

Från 2028

Nu beräknas kostnaden på ett annat sätt. Då betalas tullen beroende på specifik tullsats beroende på produkt. 

• tull mobilskal 6,5% = 100x 0,065 = 6,5 kr

• tull laddare 0% = 0 kr

• tull metallsmycke 4%= 100 x 0,04= 4 kr

Totalt tull= 10,5 kr

Jämförelse av de två systemen

När blir det billigare 2028?

Dessa regler kan bli billigare än under övergångsperioden om den “riktiga” tullsatsen för varan är låg (ibland 0%) och varuvärdet är lågt.

En enkel illutration:

• Om en vara efter 2028 har 4% tull, blir tullkostnaden lägre än 3 euro så länge varans tullvärde är under 75 euro (för 4% av 75 = 3 euro).

• Om varan har 0% tull, blir den alltid billigare än en fast 3-eurotull.

Poängen: fasta 3 euro är relativt dyrt för billiga varor.

När blir det dyrare 2028?

Det kan bli dyrare om:

1. varan har hög tullsats (vissa varugrupper har högre satser än andra)

2. varuvärdet är högre (större bas att räkna procent på)

Exempel: en vara för 500 kr och 12% tull kostar 60 kr.

Så kan stora e-handelsplattformar försöka mildra effekten

När tullen börjar tas ut per varutyp förändras förutsättningarna i grunden för stora internationella e-handelsplattformar. Det räcker inte att bara samfrakta flera varor i samma paket, eftersom varje olika produkt ändå kan utlösa en egen tull. Det gör att den tidigare affärsmodellen – många små, billiga och blandade köp – snabbt blir mindre lönsam.

• Mer av samma: Ett sätt för plattformarna att möta detta är att styra konsumenter mot köp av flera identiska varor. Om flera likadana produkter tillhör samma tulltaxenummer utlöses bara en tull, även om antalet artiklar är fler. Det gör exempelvis fem mobilskal betydligt billigare än ett mobilskal, ett laddkablage och ett smycke – trots samma totalsumma.

• Färdiga paket: En annan strategi är att sälja färdiga paket eller bundles, där flera produkter redan är sammansatta till ett och samma erbjudande. På så sätt kan plattformen både kontrollera hur varorna klassificeras tullmässigt och minska antalet olika varutyper i varje försändelse. För konsumenten kan det upplevas som smidigare – men också som mindre valfrihet.

• Lokala lager: Vissa aktörer kan också försöka flytta fler produkter till lager inom EU. Varor som skickas från ett EU-lager omfattas inte av importtull alls, vilket gör detta till det mest effektiva sättet att helt kringgå den nya tullen. Samtidigt innebär EU-lager högre lager- och kapitalkostnader, vilket på sikt kan pressa upp priserna även där.

• Tull ingår i priset: För att minska irritation i köpprocessen kan plattformarna dessutom välja att baka in tullkostnaden direkt i priset och visa ett tydligt totalpris redan i listningen eller kassan. Det gör köpet mer förutsägbart för konsumenten, även om prislappen ser högre ut än tidigare. 

• Kampanjer: I en övergångsfas är det också troligt att vissa plattformar tillfälligt subventionerar tullen på utvalda produkter eller i kampanjer, för att behålla trafik och volym – men det är en kostsam strategi som sannolikt blir selektiv och kortvarig.

Helt klart är att affärsmodellen förändras. Färre impulsköp, större och mer genomtänkta beställningar samt tydligare priser blir viktigare, både för konsumenter och för de e-handelsplattformar som vill behålla sin konkurrenskraft i det nya regelverket.

Därför ändrar EU reglerna

EU uppskattar att upp till 65 procent av alla småpaket från länder utanför unionen är felvärderade för att undvika tull och avgifter. Det leder till flera problem:

• osund konkurrens mot EU-baserade företag

• ökade miljöproblem genom stora mängder engångsförpackningar

• svårt att stoppa farliga produkter

• betydande skattebortfall

Genom att införa en fast tull per varutyp vill EU snabbt minska fusket och volymerna– utan att behöva vänta tills hela det nya tullsystemet är klart.

Så undviker du onödiga kostnader som konsument

Här är mina viktigaste råd till dig som konsument:

• Kontrollera alltid om momsen är betald i kassan. Om säljaren använder IOSS betalar du momsen direkt vid köpet och slipper transportörernas administrativa avgifter. Det gör inte köpet tullfritt, men det minskar risken för oväntade påslag på 100–250 kronor när paketet ska levereras. Sök efter formuleringar som VAT/Tax included, IOSS – Import One Stop Shop applied eller No additional customs charges on delivery.

• Undvika många små, blandade köp. Den nya tullen tas ut per varutyp, vilket innebär att ett paket med flera olika produkter snabbt kan bli dyrt. Om du ändå ska beställa flera saker, se om det går att köpa flera likadana produkter från samma säljare, eller om plattformen erbjuder färdiga paket och samlade leveranser.

• Välj varor som skickas från EU-lager. Dessa omfattas inte av importtull alls och fungerar i praktiken som vanlig EU-handel. Priset kan vara något högre från början, men blir ofta billigare när du räknar in tull och avgifter.

• Jämför totalpriset – inte bara varans pris. Ett lockande lågt styckpris kan snabbt ätas upp av tull, moms och avgifter. Titta därför på slutkostnaden, leveransvillkor och returregler innan du klickar på köp.

• Räkna med dyrare priser. Små impulsköp kommer tappa sin ekonomiska fördel. De nya reglerna gör små och spontana beställningar dyrare, medan mer genomtänkta köp blir relativt sett mer rimliga. För många konsumenter innebär det ett skifte från ”handla ofta och lite” till ”handla mer sällan – men smartare”.

Shoppingfesten är över – inte för att det blivit förbjudet att handla, utan för att spontana småköp inte längre smakar gratis. Framöver belönas den som handlar mer sällan, mer samlat och med lite mer eftertanke.

Sharon Lavie, Sparekonom på Lendo

*texten först publicerad 3 december, uppdaterad 9 januari 2026.